GİRİŞ İŞLEMLERİ
Yunan denizcilik otoriteleri bürokratik yapılarıyla bilinir; bu nedenle gerekli tüm belgelerin düzenli şekilde hazır bulundurulması önemlidir.

Yunanistan’a giriş işlemleri yalnızca resmi limanlarda yapılabilir, bu liman seçenekleri acenteniz tarafından size bildirilecektir. Avrupa Birliği (AB) dışından gelen tüm yatlar, varışta gümrük beyanı yapmak ve pasaportları göçmenlik makamlarına sunmakla yükümlüdür. Tüm mürettebatın pasaportlarının yanı sıra gemici cüzdanlarının da olması gerekmektedir.

​

• AB dışı özel kayıtlı yatlara, gümrük tarafından bir Transit Log verilir.
• AB üyesi özel yatlar, Yunanistan’a giriş yaptıkları limanda giriş ve Yunan sularından çıkarken çıkış işlemlerini yapmak zorundadır.
• Yabancı bayraklı ticari yatlara gümrük tarafından “DILOTIKO” belgesi verilir ve e-charter platformuna kayıt yaptırmaları gerekir.
• Yunanistan’da charter hizmeti verecek bir ticari yatın, Yunanistan’da başlama ve bitirme izni için geçerli bir charter lisansına sahip olması gerekir. Bu lisans olmadan yolcular Yunanistan’da yata binemez veya inemez; ayrıca girişteki yolcu listesi ile çıkıştaki liste aynı olmalıdır.
• Transit geçiş yapacak ticari yatlar, çevrimiçi e-charter izin başvuru sistemi üzerinden geçişi beyan etmeli, fakat izin almak zorunda değildirler. Ancak bu durum, “TEPADACH Plus” adlı Özel Charter Vergisinin ödenmesini gerektirir.
• Charter lisansı veya geçerli charter sözleşmesi olmayan ticari yatlar, sahibinin kullanımında sayılır ve özel yatlarla aynı kurallara tabidir.

​

SİGORTA
Yunan Zorunlu Sorumluluk Sigortası (Greek Mandatory Liability Endorsement) – 4926/22 sayılı kanun kapsamında verilen bir belgedir ve mevcut sigortanıza ek olarak düzenlenir. 300 GT altında olup P&I sigortası olan yatlar dahil tüm yatlar için bu belge zorunludur.

​

TEPAI VERGİSİ – TÜM YATLAR İÇİN
2018 yılında yürürlüğe giren aylık bazlı vergi olan TEPAI, tüm yatlar için uygulanmaktadır ve metre başına 8 Euro’dur. Ayın yalnızca birkaç günü kullanılsa dahi tam ay için ödeme yapılması gerekir.

Yat “kullanılmadığında” – örneğin karada bulunduğunda veya uzun süre su üzerinde ama kullanılmadan beklediğinde – TEPAI ödemesinden muaftır. Bu durumda, yatın ruhsatı liman makamlarına teslim edilmeli ve yeniden kullanım başlamadan önce geri alınmalıdır. (Bu uygulama Yunan charter lisansı olmayan tüm yatlar için geçerlidir.)

​

VARIŞ ÖNCESİ PROSEDÜRLER (PRE-ARRIVAL PROCEDURES)
Bu gereklilikler, 2010/65/EU sayılı AB direktifi kapsamındaki SSN (Safe Sea Net) sistemi gereğidir. Her AB ülkesi bu düzenlemeyi kendi çıkarlarına göre uygulamaktadır. Temel gereklilik, geminin niyetlendiği varıştan en az 24 saat önce yetkililere bildirim yapılmasıdır. Ayrıca gerçek varış ve kalkış zamanları da bildirilmelidir.

Ticari Faaliyet Yapan Ticari Yatlar İçin:
a) Her liman ve demirleme yeri için 24 saat öncesinden varış bildirimi
b) İskeleye yanaştıktan 30 dakika içinde ATA (gerçek varış zamanı) bildirimi
c) Limandan ayrıldıktan 30 dakika içinde ATD (gerçek kalkış zamanı) bildirimi
d) Atık beyanı (her limanda güncellenmeli)
e) Güvenlik beyanı (her limanda güncellenmeli)
f) Deniz sağlık beyanı (ilk uğrak limanında)

​

300 GT ve 45 Metre Üzeri Özel Kayıtlı Yatlar İçin:
Aynı prosedürler geçerlidir.

Varış bildirimi yapıldıktan sonra hedef liman değişirse, iptal bildirimi yapılmalıdır.

Bildirim Gönderme Yöntemi:
Sistem çevrimiçidir; kaptanlar bu işlemleri kendileri yapabilir veya Fanos merkez ofisinden ya da acenteden yardım alabilirler. Kaptanın kendisi göndermek istemesi durumunda şu adımlar izlenir:

• nmsw.hcg.gr adresine girilir

• "Yeni Kullanıcı" seçeneğine tıklanır

• Sayfanın alt kısmında "English" seçilir

• Talimatlara göre devam edilir

• Pasaport kopyası yüklenir

• Yaklaşık 2–3 saat içinde onay gelir

• Mürettebat listesi de sisteme yüklenmelidir

Uyarı: Bildirimlerin gönderilmemesi veya gecikmesi para cezasına yol açabilir.

​

YUNAN SULARINDA CHARTER HİZMETİ VERMEK ICIN GEREKLILIKLER :
Yunan sularında ücretli charter faaliyeti yapabilmeniz için teknenizin ya ticari olarak kayıtlı olması (AB bayraklı veya Yunan Ticari Yat Ruhsatı olan), ya da bir Charter Permisi (Charter License / Clearance) almış olması gerekir. Aşağıdaki şartlara uymayan tekneler, ücret karşılığı yolcu taşıyamaz. Aksi durumda ağır para cezaları uygulanır ve tekneye el konulabilir.​

1. AB BAYRAKLI YATLAR (TİCARİ KAYITLI)

• AB'ye kayıtlı ve resmi olarak ticari olarak sınıflandırılmış yatlar Yunanistan'da charter yapabilir, fakat aşağıdaki şartları yerine getirmelidir:

• TEPAI vergisi ödenmiş olmalı

• Safe Sea Net (SSN) sistemine bildirimler yapılmalı

• Yunan Liman Makamı’na yolcu listesi ve rota bildirimi sunulmalı

• Yat sigortası, Yunanistan’ın zorunlu sorumluluk şartlarını içermelidir

• Geçerli bir P&I sigortası olmalıdır

• Gemi Adamları belgeleri, kaptan ve mürettebat için geçerli olmalıdır

• Güvenlik ekipmanı, SOLAS standartlarına uygun olmalıdır

• Yatın tüm belgeleri İngilizce veya Yunanca olmalıdır

Ayrıca, bir Yunan acente ile çalışmanız önerilir; çünkü evrak takibi ve resmi bildiriler bu acenteler aracılığıyla daha sorunsuz yürütülür.​

2. AB DIŞI BAYRAKLI YATLAR
AB dışı bayrak taşıyan yatların (örneğin Türk bayraklılar) Yunanistan’da charter yapması için Özel İzin Belgesi (Charter License / Permit) alması zorunludur. Bu izin:

• Yunan Vergi Dairesi ve Denizcilik Bakanlığı’ndan alınır

• Genellikle bir Yunan vergi numarası (AFM) alınmasını gerektirir

• 28.000 Euro teminat mektubu veya banka garantisi sunulması gerekebilir

• Başvurular genellikle bir Yunan acente aracılığıyla yapılır

• Tekneye dair teknik belgeler (gövde, motor, tonaj, ekipman) ve güvenlik belgeleri talep edilir

• Vergi ve sigorta yükümlülükleri yerine getirilmiş olmalıdır

Bu izni almadan yapılan her türlü ücretli sefer yasa dışı sayılır.​

3. YUNAN BAYRAKLI YATLAR
Zaten Yunan Ticari Yat Ruhsatı olan tekneler (Yunan Bayraklı) için ek izin gerekmez, ancak:

• Ruhsat aktif olmalıdır

• Yıllık yolcu/mürettebat sayıları ve gelir beyanları yapılmış olmalıdır

• Tüm teknik, vergi ve sigorta belgeleri güncel olmalıdır

​

DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Tüm charter operasyonları için önceden beyan ve yetkili liman makamlarından onay zorunludur.

İzinsiz yolcu almak, limanlarda yapılan kontrollerde büyük para cezalarına neden olur.

Bu kurallar sadece ana limanda değil, tüm Yunan adalarında geçerlidir.

Yolcularla yapılan sözleşmelerin kopyaları da liman ofislerine sunulmalıdır.

​

YUNAN SULARINA GİRİŞTE GEREKLİ EVRAKLAR
Bir yat ile Yunanistan’a giriş yaptığınızda, hem gümrük hem de liman polisi ile işlemlerinizi tamamlamanız gerekir. Aşağıdaki belgeler hazır bulundurulmalıdır:​

1. PASAPORT VE MÜRETTEBAT LİSTESİ

1. Tüm yolcular ve mürettebat için geçerli pasaportlar

2. Mürettebat ve yolcu listesinin iki nüshası (Crew/Passenger List)

3. Girişte ve çıkışta bu liste mühürlenir​

2. TEPAI VERGİSİ (Yunan Transit Vergisi)
Yunan kara sularına giren tüm özel ve ticari tekneler için zorunludur

Uzunluk ve bayrak durumuna göre değişen bir aylık vergi sistemidir

www.aade.gr veya www.mytepaigov.gr üzerinden çevrimiçi ödenebilir

Ödeme makbuzunun çıktısı yanınızda olmalıdır​

3. YAT EVRAKLARI

• Ruhsat (Certificate of Registry)

• Sigorta poliçesi (P&I ve üçüncü şahısları kapsayan)

• Tekneye ait teknik belgeler (Tonnage, CE sertifikası, varsa Gemi Adamı belgeleri)

• Radyo lisansı (VHF)

• GMDSS ekipman lisansı

• Bayrak devleti tarafından düzenlenmiş yasal belgeler

4. LİMAN POLİSİNE SUNULACAK BELGELER

• Mürettebat/Yolcu listesi

• Liman giriş-çıkış formu (deklarasyon)

• Sigorta ve ruhsat belgeleri

• TEPAI makbuzu

• Giriş limanında, bu evraklar kontrol edilir ve onay verilir

5. GÜMRÜK

• Eğer AB dışı bir ülke (örneğin Türkiye) çıkışlıysanız:

• Gümrük işlemleri zorunludur

• Gümrük beyannamesi (Transit Log gibi) sunulmalı

• Limanda “Clearance Stamp” alınır

• Yunan makamları bazen teknede fiziki arama yapabilir

6. SAĞLIK VE ÇEVRE

• Atık tankları dolu olmamalıdır

• Sintine suları limanlarda tahliye edilmemelidir

• Bazı limanlar çevre vergisi talep edebilir

• Tıbbi acil durumlar için teknenin ilkyardım çantası ve telsiz kullanımı önemlidir

​

YUNAN ADALARI ARASINDA GEÇİŞ VE ROTA PLANLAMASI
Yunan sularında seyir yaparken, her adadan diğerine geçişte bazı kurallara ve iyi denizcilik uygulamalarına dikkat etmek gerekir.​

1. LİMANDA GİRİŞ-ÇIKIŞ BİLDİRİMİ
Her limanda Liman Başkanlığı'na varış ve ayrılış bildirilmelidir.

Bazı küçük limanlarda bu zorunlu tutulmasa da, resmi olarak kayıt alınması tavsiye edilir.

Özellikle gümrük limanı olmayan adalarda, bir sonraki resmi limana bilgi verilecektir.

2. ROTA PLANLAMASI VE HAVA DURUMU
Meltemi yaz aylarında (özellikle Temmuz-Ağustos) Ege Denizi’nde çok kuvvetli eser (5-7 Bft).

Planlama yaparken hava raporlarını (Poseidon, Windy, PredictWind gibi uygulamalardan) takip etmek gerekir.

Adaya yanaşmadan önce sığınma koyları ve liman derinlikleri önceden araştırılmalıdır.

Özellikle Cyclades (Mikonos, Santorini gibi) adaları sert rüzgarlara çok açıktır.

3. TİCARİ VE ÖZEL YATLAR İÇİN FARKLILIKLAR
Ticari bayraklı yatlar, bazı adalarda liman ücretleri ve evrak prosedürlerinde farklı uygulamalara tabi olabilir.

Özel tekneler için genellikle sadece TEPAI ödemesi ve giriş-çıkış bildirimleri yeterlidir.

Yolcu sayısının artması durumunda farklı belgeler istenebilir (örneğin can salı sertifikası, ekstra sigorta kapsamı vs.).

4. YASAKLI BÖLGELER VE KORUMA ALTINDAKİ ALANLAR
Yunanistan'da bazı deniz alanları askeri yasak bölge veya doğal sit alanı olarak sınıflandırılmıştır.

Bu bölgelerde seyir, demirleme veya dalış yasaktır.

Örnek: Skyros’un doğusu, Atina yakınındaki bazı adalar, Rodos çevresindeki askeri bölgeler.

Harita üzerinde bu alanlara dikkat edilmelidir (NAVTEX veya Notice to Mariners bültenlerinden kontrol edilebilir).

5. YAKIT VE SU TEDARİĞİ
Küçük adalarda yakıt istasyonu olmayabilir.

Bazı adalarda tanker ile yakıt tekneye getirilir (önceden ayarlamak gerekir).

Su genellikle sınırlıdır, ücretlidir ve randevulu verilebilir.

Büyük adalarda (Kos, Rodos, Syros gibi) bu hizmetler daha yaygındır.

​

YUNANİSTAN'DAN ÇIKIŞ VE TÜRKİYE’YE DÖNÜŞ
Yunan karasularından çıkarken ve Türkiye’ye dönüş yaparken belirli çıkış prosedürlerine uyulması gerekir. Bu işlemler, hem Yunan makamları hem de Türk makamları açısından önemlidir.

1. YUNANİSTAN’DAN ÇIKIŞ PROSEDÜRÜ
Son uğradığınız Yunan limanı çıkış işlemlerini yapmak zorundadır. Bu, mutlaka bir gümrüklü liman (Port of Entry) olmalıdır.
Örnek: Kos, Rodos, Lesvos (Midilli), Samos (Sisam), Chios (Sakız) vb.

Yapılması gerekenler:

• Liman başkanlığına ve polis (passport control) birimine çıkış beyanı.

• Crew list ve transit log’un kapanışı.

• TEPAI süresi henüz dolmamışsa, erken çıkışta ücret iadesi yoktur.

2. TÜRKİYE’YE GİRİŞTE GÜMRÜK VE PASAPORT İŞLEMLERİ
Türkiye’ye dönüşte giriş yapacağınız liman da gümrüklü bir liman olmalıdır:
Örnek: Bodrum, Marmaris, Çeşme, Kuşadası, Kaş vb.

Yapılması gerekenler:

Türkiye liman başkanlığına bildirim.

Gümrük ve pasaport işlemleri için yetkili acente kullanılması gerekebilir.

Tekne Türk bayraklıysa transit log güncellenir.

Yolcuların pasaport kontrolü yapılır.

3. EGE’DE İKİLİ GEÇİŞLERDE DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Aynı gün içinde Yunanistan-Türkiye-Yunanistan şeklinde geçiş yapmak resmi prosedürlerle zordur.

Bir ülkeden çıkmadan diğerine girilemez – her geçişte giriş/çıkış işlemi yapılmalıdır.

Gri alanlar (örneğin günübirlik Kaş-Meis seferi) bazı özel izinlerle yapılabilir, ancak charter yatlar için bu genellikle geçerli değildir.

4. CEZALAR VE İHLALLER
Yunan makamlarından çıkış yapmadan Türkiye’ye dönen teknelere ciddi para cezaları uygulanabilir (500 – 3000 € arası).

Aynı şekilde, Türk limanına bildirimsiz giren yabancı bayraklı tekneler için de ceza riski vardır.

Giriş-çıkış evrakları mutlaka teknede hazır ve güncel bulunmalıdır.